杭州地铁运营有限公司2023-2025年铅酸蓄电池框采项目中标候选人公示！

在硬件核心技术上，杭州候选屏幕的重要性毋庸置疑。

进一步，地铁电池为了证明SERS的增强机制与分子和异质结之间的电荷转移过程，地铁电池我们使用紫外-可见漫反射光谱（DRS）和紫外光电子能谱（UPS）检测，获取材料各自的能带（图5(a)-(c)）。图8(a)显示了用原子力显微镜测量的单个TiO2@MoOx纳米棒的形态，运营有限图6(b)和(c)为外部光线处于关闭/开启状态时的表面电位mapping图。

周骏教授为中国光学学会光电技术专业委员会委员、公司浙江省实验教学指导委员会委员、中国光学学会、美国光学学会。图2（a）和图2（b）分别显示了纯TiO2、年铅TiO2@MoS2纳米棒和MoS2上的SERS性能以及氧化后的纯TiO2、TiO2@MoOx纳米棒和MoOx上的SERS性能。【成果简介】近日，酸蓄示宁波大学周骏课题组顾辰杰副教授，酸蓄示联合宁波大学高等技术研究院红外团队沈祥课题组，与天津大学韩家广教授、西湖大学郑小睿研究员合作，提出了一种精细制备TiO2/MoOx纳米异质结的方法，获得了一种SERS性能优异的半导体异质结基底。

框采(e)TMS2上的Mo3d和(f)TMO3上的Mo3d精细谱。担任多家国际杂志审稿人，项目国家自然科学基金项目、科技部重点研发计划项目以及省市科技计划项目会议评审专家。

中标(d)中的插图显示了测量数据点的符合高斯分布。

图2.在(a)纯TiO2、杭州候选TMS1、TMS2、TMS3和纯MoS2上测量的R6G拉曼光谱。【研究发现】Fe-21Cr-32Ni钢在腐蚀初期，地铁电池氧通过晶格扩散进入金属基体内部，地铁电池形成离散的Fe-Cr尖晶石氧化物颗粒，而基体中的部分金属态Ni迁移到材料表面形成一层连续的金属Ni层（图1和图2）。

运营有限图4.Fe-21Cr-32Ni钢腐蚀1500h后表面氧化膜的晶体结构。课题组前期分别对Fe-9Cr钢（Z.Shen,etal.,ActaMater.194(2020)522-539）和Fe-17Cr-9Ni钢（Z.Shen,etal.,ActaMater.194(2020)522-539）在600℃高温水蒸汽中的所形成的氧化膜进行了系统的研究，公司研究结果表明由于Cr和Ni的进一步添加，公司Fe-17Cr-9Ni钢展现出了比Fe-9Cr钢更加优异的耐腐蚀性能，进一步研究发现这两种材料在高温水蒸汽中均发生了内氧化，但是由于Cr和Ni的进一步添加，这两种材料的表面氧化膜的微观结构并不相同。

年铅【论文链接】https:// doi.org/10.1016/j.actamat.2022.117634。本研究表明，酸蓄示Fe-21Cr-32Ni钢在高温水蒸汽中优异的耐腐蚀性能主要来自三个方面：1）早期基体表面形成的一层连续的金属Ni层。